Mejora de los estándares europeos de puentes ferroviarios. Inbridge4EU.

Este proyecto ha recibido financiación de la Europe’s Rail Joint Undertaking en el marco del programa de investigación e innovación Horizon Europe, bajo el acuerdo de subvención nº 101121765 (HORIZON-ER-JU-2022-EXPLR-02).

La Universitat Politècnica de València es la mejor universidad tecnológica de España, según el Academic Ranking of World Universities (ARWU), conocido como el ranking de Shanghái. Actualmente cuenta con 30.000 estudiantes, 3.700 profesores e investigadores y 1.400 profesionales de administración y servicios, distribuidos entre los tres campus situados en las ciudades de València, Alcoy y Gandía.

La UPV imparte 45 grados y 15 dobles grados; 104 másteres y dobles másteres universitarios y 32 programas de doctorado. El 72% de los estudiantes de la UPV ya está trabajando un año después de finalizar sus estudios. Y esto se debe en gran medida a las prácticas en empresa, que son remuneradas. Además, la Fundación Servipoli gestiona la búsqueda de trabajos a tiempo parcial compatibles con los estudios. Todo ello sitúa a la UPV entre las 250 universidades con mayor empleabilidad del mundo, según el ranking QS GER.

En cuanto a internacionalización, la UPV mantiene más de mil acuerdos que permiten el intercambio de estudiantes con otras universidades europeas y latinoamericanas, así como de Estados Unidos, Canadá, Australia, China o Japón. Es la sexta de Europa en recepción de estudiantes Erasmus, de un total de 4.500 instituciones participantes en el programa. En cuanto a cursos online gratuitos (MOOC), la UPV se sitúa en el top 5 mundial, solo superada por Harvard, Microsoft, MIT y la Universidad de Delft.

En sus poco más de 50 años de historia, la UPV ha producido 145.000 publicaciones científicas. Es líder nacional en número de patentes y una de las instituciones académicas españolas que más ingresos obtiene de su actividad investigadora. La Cátedra UNESCO de Gestión y Política Universitaria describe a la UPV como una institución joven, preparada, competitiva e internacional, con una excelente capacidad para monetizar los servicios prestados por su personal docente e investigador.

En los últimos años, la UPV se ha posicionado como una de las 200 universidades del mundo más comprometidas con la sostenibilidad y el medio ambiente.

En el ámbito de la ingeniería civil, la ETSICCP (Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos) es una de las escuelas técnicas más antiguas de la UPV. Fue creada por el Decreto 2731/1968, de 24 de octubre, quedando adscrita al recién creado Instituto Politécnico Superior de Valencia. Así se convirtió en la tercera escuela de ingeniería civil de España, tras las de Madrid y Santander. En 1971, tras el Decreto de 11 de marzo, mediante el cual se concede el máximo rango académico al Instituto Politécnico, la institución queda definitivamente establecida como Universitat Politècnica de València.

Dentro del ámbito de la ingeniería estructural, dos departamentos y un instituto de investigación forman parte de la ETSICCP: el Departamento de Mecánica del Medio Continuo y Teoría de Estructuras, el Departamento de Ingeniería de la Construcción y el ICITECH – Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón. Con dos programas de máster impartidos en la ETSICCP, uno dedicado específicamente a la ingeniería del hormigón y otro al análisis y diseño estructural, la actividad docente e investigadora en este ámbito es muy activa, con la participación de 60 estudiantes de máster y varios proyectos de investigación nacionales y europeos con investigación doctoral y posdoctoral asociada.

Experiencia relevante en proyectos o actividades relacionadas con ferrocarriles y dinámica de puentes:

• IN2TRACK3 – Investigación en infraestructuras ferroviarias optimizadas y del futuro. Entidad financiadora: Comisión Europea en el marco de H2020 | Shift2Rail JU. Periodo: enero de 2021 a diciembre de 2023.
• IN2TRACK2 – Investigación en sistemas mejorados de vía, desvíos y cruces. Entidad financiadora: Comisión Europea en el marco de H2020 | Shift2Rail JU. Periodo: noviembre de 2018 a abril de 2021.
• RAILFABRIC – Investigación sobre el comportamiento dinámico de puentes ferroviarios de fábrica. Entidad financiadora: Ministerio de Ciencia e Innovación de España. Periodo: enero de 2018 a septiembre de 2022.
• HYPERSTROOCT – Infraestructura para sistemas de transporte Hyperloop. Entidad financiadora: Centro para el Desarrollo Tecnológico y Industrial (CDTI), a través de Inse Rail SL. Periodo: julio de 2021 a abril de 2023.
• HAMMER – Sistema de monitorización estructural para infraestructuras ferroviarias basado en respuesta dinámica forzada. Entidad financiadora: CDTI, a través de Telice S.A. e Inse Rail SL. Periodo: julio de 2016 a diciembre de 2018.

Website: www.upv.es